寄语：关于十四五规划2035远景目标个人心得【精品多篇】为网友投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。
规划公司心得体会 篇一
一、“十四五”战略规划是解决发展问题的谋与策
发展是企业永恒的主题，是企业第一要务。“对于一个企业来讲，大发展小问题，小发展大问题，不发展全是问题，发展是解决企业所有问题的关键。”中远海运物流的发展在不断探索中前行、在不断改革中突破，取得了阶段性成果。但我们的规模实力、市场地位、增长能力与集团的要求还有较大差距，我们目前的现状要成为集团“产业链经营的重要构建，航运主业的流量支撑”还任重而道远。而“十四五”战略规划就是用全局思维、系统思维为解决发展问题出谋划策。要现实全面转型升级和高质量跨越式发展，绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。除了我们付出巨大努力之外，更需要提前谋划，做好顶层设计。“十四五”战略规划是为解决发展问题而谋在前、谋在深、谋在远、谋在实的指导纲领。既坚持了把大目标讲清楚，把大问题理清楚，把大变革议清楚；也坚持了“由小及大”，从具体问题着手，精准分析问题，让战略思路有底层支撑。
二、“十四五”战略规划是_发展藩篱的变与革
企业的发展因瓶颈而制约，瓶颈不理清，发展就裹足不前。“十四五”战略规划明确指出了制约中远海运物流发展的“十大瓶颈”，针对性地提出了“七大变革”。变与革，变是关键，革是根本。变的是思维模式、运营管理、体制机制，革的是因循守旧、后劲不足、发展乏力。“七大变革”具有横向广、纵向深的特点，可谓是直面痛点、触及灵魂。“七大变革”是一个有机整体、相辅相成、缺一不可。
我认为“七大变革”的业务重组是核心，业务是企业的生命线和利润源泉。而业务的核心是产品，产品又是六大事业部（业务线）要打造的核心。业务重组必然带来组织重构、流程再造和队伍重塑，组织、流程和队伍是业务重组的重要支撑；混改为业务重组注入活力和发展动能，让业务发展有资金支持和资源支撑；数字化为业务重组赋能，从客户交互前台到应用数据中台再到基础保障后台，数字化将全方位、全流程、多维度的深入产品的设计、营销、交付、运营、结算、分析和优化等各个环节，实现产品标准化、标准流程化、流程系统化、系统数据化和智能化，让产品更有竞争力；机制创新（人力资源改革4.0）在数字化引领下更加精准的让人才适配，为人才赋能，为企业发展赋能，提升企业的效率和效能。
三、“十四五”战略规划是实现跨越发展的破与立
不破不立、大破大立。变革是为了破，破而后立。“七大变革”是为了破局，为“六化”核心能力的打造扫清障碍，建立新局。打造“六化”是构建“三型”企业的立足之本，同时，也是“三型”企业的重要构件和核心元素。
我认为“六化”是把横向思维、纵向思维和立体思维集大成于一体的作战利器。数字化覆盖企业的人、财、物、事及各个流程和环节，是横到边、纵到底、上到顶的运营与管控，是集约化和平台化的支撑，统领大局、服务全局。集约化管控是“矩阵式+扁平化”，既要缩短管理的纵向幅度，又要覆盖管控的横向长度。专业化支撑是各领域的纵向延伸，既要有深度，也要有厚度。产品化服务满足的是客户的立体需求，既要满足市场横向需求（产品的通用性），又有满足客户的纵向需求（个性化服务），同时还要为客户创造价值，是多维一体的。网络化布局是从点到线、从直线到平面、从平面到立体，是事业部设计服务产品的资源支持。平台化运营的核心就是要构建多主体共赢互利的生态圈，从而非线性地联通主体交互协助，增强粘性和竞争壁垒。综上所述，“六化”好比是魔方的六个面（更准确的说是六个维度），包含众多子模块。这些模块不是静态的，而是动态的，它们可以相互组合、相互切换、相互融合、相互作用的，形成一个纵横交错、互为渗透的能力集合体，为“三型”企业提供“魔力”。同时，把“六化”凝合在一起，他就是一个爆发力极强的拳头，势必会打出中远海运物流的新天地。
规划公司心得体会 篇二
7月22日，总部年中工作会就“十四五”战略规划进行了解读和宣贯。整个规划目标明确、路径清晰、内涵丰富，是实践经验、集体智慧与“外脑智库”的结晶。本人对战略规划进行了深入学习，感觉既烧脑，又惊叹，更振奋。一方面，我为“十四五”战略规划点赞，此次战略规划规模之大空前绝后、难度之大前所未有，这彰显了总部领导班子的使命与担当；另一方面，我为“十四五”战略规划的宏伟蓝图所鼓舞，规划气势恢宏、目标高远、震撼心灵、催人奋进。
“十四五”战略规划是一项庞大的系统工程，从思维到理念、从模式到机制、从运营到管理、从变革到创新、从管控到赋能、从“六化”到“三型”，整个规划逻辑清晰、环环相扣。这不是简简单单的改头换面，而是脱胎换骨、浴火重生的顶层设计和变革之路。“十四五”战略规划的主线是发展，为发展而谋与策，为发展而变与革，为发展而破与立。“十四五”战略规划中的谋与策、变与革、破与立，是一个联系紧密、相互贯通、相互作用、有机统一的整体，内在逻辑性强。
“十四五”战略规划的谋与策，是为了实现中远海运物流的全面转型升级和高质量跨越式发展，是为了什么而做，是最终目的。“十四五”战略规划的变与革，是_中远海运物流“十大瓶颈”的根本遵循，是怎么做的方法和举措，是主旋律。“十四五”战略规划的破与立，是为了把中远海运物流打造成以 “六化”为核心能力的“三型”企业，是要做成什么，是主要目标。“谋与策”为“变与革”指明方向，“变与革”为“破与立”扫清障碍，“破与立”是“谋与策”的精彩现实。
2035年远景目标心得 篇三
通过集中培训，我对“十四五”战略规划有了进一步的认识。我体会到，学习并贯彻好“十四五”战略规划，要分三步走：第一步要认清十大突破，把握宏观背景：“十四五”战略规划是在企业全面转型升级和实现高质量跨越发展的关键时期做出的重大规划，是现阶段公司发展和前进的指路明灯；“十四五”战略规划旨在通过“两个‘一以贯之’”“三个有利于”等指导思想的指导，通过变革创新破除“集团战略定位不高”“运营管理模式明显落后”等制约公司发展的十大瓶颈。第二步要认清三大举措，把握“新”特征：一方面通过强化“六化”核心能力，提升公司产品和服务的核心竞争力；第二方面要在固本强基的基础上，创建“学习型”、“创新性”、“赋能型”组织以增加创新能力、激发内生动力、赋予企业更多能力；另一方面推进人力资源4.0改革，通过优化人力资源配置，激发员工内在动力以释放公司活力，重视人才并把人才做为第一资源。第三步要认清三大愿景，把握发展未来。
企业“十四五”战略规划的目标是实现企业的变革创新、赋能、高质量跨越式发展，这个过程不是一蹴而就的，它必然要经过改革的阵痛期，作为青年员工，我们要胸怀不破不立、大破大立的决心和信念，积极拥抱变革，立足自身岗位，争做奋斗者，为实现企业全面转型升级和高质量跨越发展贡献青春力量和智慧！
规划公司心得体会 篇四
“苟利于民，不必法古；苟周于事，不必循俗”，变革创新是推动人类社会向前发展的根本动力，谁排斥变革，谁拒绝创新，谁就会落后于时代，谁就会被历史淘汰。党的十九大也已将“全面深化改革”列入新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略，明确为习近平新时代中国特色社会主义思想的重要内涵。“十四五”战略规划提出了“混改”“数字化转型”“业务重组”“组织重构”“流程再造”“队伍重塑”“机制创新（主要是4.0版人力资源变革）”七位一体的“七大变革”，充分彰显了“十四五”战略规划变革创新这个主旋律。
在各级领导的关心和支持下，宁波物流有幸成为“混改”试点单位，相关工作已于今年4月基本完成。宁波物流通过完善现代企业制度、明确权责关系，优化组织运营架构、提升运营效率，明确授权清单、保障经理层经营自主权等，企业管控机制取得新突破；通过实施核心骨干员工持股、树立正确价值导向，坚持岗变股变、建立股份动态调整机制，强化利益绑定、同舟共济等，企业与职工利益紧密捆绑；通过推进职业经理人体系建设，建立清晰的岗位职责体系，合理设置市场化薪酬体系，严格核定岗位编制等，企业内生动力快速迸发。宁波物流在经营管理方式完成了向“效益、效率、效能”的彻底转变，带来工作作风的深刻转变；彻底破除了旧的观念和狭隘的思想，干部职工的观念有了根本性转变，员工队伍的精神面貌焕然一新；开创了一种新局面，有效激发了全员干事创业的内生动力和企业转型发展的生机活力，公司的向心力、凝聚力和战斗力有了根本性的提升。今年1-7月，宁波物流克服了疫情对物流行业的冲击和影响，经营利润同比逆势上升，种。种迹象都说明了公司的抗压能力及市场竞争能力明显增强，改革让宁波物流焕发了勃勃生机。
改革永远在路上。宁波中远海运物流将进一步解放思想，以敢为人先、勇立潮头的实干精神，紧紧抓住“十四五”战略规划的重大机遇，干在实处，走在前列；要继续发挥“先行先试”的作用，当好系统改革的“试验田”，在现有改革成果的基础上，继续深化改革，为全系统体制机制的彻底变革做出应有的贡献。
规划公司心得体会 篇五
乘势而上，顺势而为，这是发展的客观规律。目前，我们企业自身的发展走到了生死抉择的十字路口，外部环境发生了重大或根本性变化，新思维、新动能、新模式等正在加速全面颠覆中国物流业发展的大环境，由此对所有物流企业都提出了前所未有的生死挑战；同时，我们自身的转型发展受“十大瓶颈”制约，也没有取得全面和实质性的突破，陷入了进退维谷的困境，被逼到了生死抉择的十字路口。解读报告对当前形势的准确把握和精辟分析，充分揭示了“十四五”战略规划的出台背景，也让我们深切地感受到形势的严峻，和立足当下，抓住“十四五”这次历史性机遇，顺势而为的重要性。
经过新物流成立以来近四年的实践证明，对于一个企业来说，大发展小问题，小发展大问题，不发展全是问题，发展也是解决企业所有问题的关键，科学地总结出“十四五”战略规划的最终目的是推动公司实现全面转型升级和高质量跨越式发展。用发展去解决我们企业出现各种问题的重要性和重要意义是大家的共同认识，无数矛盾都是产生于落后而消亡于发展。
“十四五”战略规划，是一个有破有立、大破大力的规划，是从行业趋势、集团使命和自身实际着眼，以多年的深入学习研究和艰苦实践探索成果为基础，是坚持“六个说清楚”“三个说明白”和“三做三不做”理念，经过著名咨询公司科学论证所做出的科学决策。“十四五”战略规划，为整个物流的发展起到了强大的战略引领作用，作为整个物流体系中的一员，宁波物流有了科学理论体系的支撑后，为全面建成以数字化引领的现代物流供应链企业提供了无限可能。
规划是哪一年到哪一年 篇六
十三五规划是2016年-2020年，十四五规划是2021年-2025年
“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，我国将进入新发展阶段。
2020年7月30日，中共中央政治局召开会议，决定2020年10月在北京召开中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议，研究关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划。
★ 十四五规划是什么意思
中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要，简称“十四五”规划。
2020年7月30日，中共中央政治局召开会议，决定2020年10月在北京召开中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议，研究关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划 。8月16日起，“十四五”规划编制工作开展网上意见征求 。10月29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。
规划是什么意思 篇七
我国编制五年计划最初是借鉴苏联的经验。
1952年12月，中共中央在《关于编制一九五三年计划及五年建设计划纲要的指示》中指出：“为了加速国家建设，除应动员全国力量，集中全国人力和财力以外，必须加强国家建设的计划工作，使大规模建设能在正确的计划指导下进行，避免可能发生的盲目性。”
我国的第一个五年计划是从1953年才开始的，比新中国成立晚了4年，而“一五”计划直到1955年才正式公布，此前一直是在边建设边编制。
中国社科院当代中国研究所原副所长、研究员武力说，新中国成立的最初三年还在解决民主革命的遗留任务；而第一个五年计划因为没有经验，几番修改调整，最终比较符合当时的实际。
第一个五年计划的主要任务是实现社会主义工业化。新中国成立初期一穷二白，只能造桌子椅子、茶碗茶壶，而一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。
1954年，毛泽东在审议修改第一个五年计划草案初稿的一次会议上还说：“要把三峡工程列入计划，但按我们国家现在的物力、财力，又不能列入五年计划，只能列入长期计划。我是看不到了。将来建成时，写一篇祭文告诉我。”
武力认为，第一个五年计划是计划经济时期经济增长最快、效益最好的，为我国的工业化奠定了初步基础。就连美国学者费正清主编的《剑桥中华人民共和国史》也评价说：“‘一五’计划相当成功。就是同50年代大多数新独立的、人均年增长率为2.5%左右的发展中国家相比，中国的经验也是成功的。”
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